Semua bersedia mengambil minyak mentah atau produk olahan Venezuela sebagai pembayaran untuk kapal, menurut dokumen dan sumber yang berbicara dengan syarat anonim.
"Armada kapal tanker PDVSA terlalu pendek untuk setiap peningkatan produksi minyak untuk penyulingan domestik atau ekspor," kata salah satu sumber.
Baca Juga:
Koops TNI Habema Evakuasi Jenazah Pilot AMA Korban Penembakan KKB ke Timika
PDVSA tidak membalas permintaan komentar.
Armada bobrok atau armada tua PDVSA, terdiri dari sekitar 30 kapal tanker milik sendiri.
Sebagian besar terpaksa tetap berada di perairan Venezuela setelah kekurangan investasi dan kurangnya perbaikan selama lebih dari satu dekade, menurut data dan sumber Refinitiv Eikon.
Baca Juga:
Rupiah Melemah Tipis ke Rp17.105 per Dolar AS pada Penutupan Perdagangan Senin
Ekspor minyak mentah dan minyak negara itu telah jatuh di bawah sanksi AS, menjadi sekitar 650.000 barel per hari (bph) tahun lalu, dari lebih dari 1,5 juta barel per hari pada 2018.
Sanksi AS yang menghentikan PDVSA dari memperbarui asuransi dan klasifikasi kapalnya, yang menyatakan bahwa mereka layak laut, dalam beberapa tahun terakhir telah membatasi kemampuan perusahaan agar menggunakan kapal untuk ekspor, membuatnya sangat bergantung pada sekelompok kapal tanker pihak ketiga yang sering mengangkat minyak mentah di pelabuhan Venezuela, sumber dan dokumen dari perusahaan negara menunjukkan.
Dalam salah satu proposal yang dilihat oleh Reuters, sebuah perusahaan yang namanya disunting dari dokumen tersebut, menawarkan lima kapal tanker Aframax.
