Semua bersedia mengambil minyak mentah atau produk olahan Venezuela sebagai pembayaran untuk kapal, menurut dokumen dan sumber yang berbicara dengan syarat anonim.
"Armada kapal tanker PDVSA terlalu pendek untuk setiap peningkatan produksi minyak untuk penyulingan domestik atau ekspor," kata salah satu sumber.
Baca Juga:
Presiden Prabowo Usulkan Two-State Solution untuk Akhiri Konflik Gaza dalam Pertemuan dengan AS
PDVSA tidak membalas permintaan komentar.
Armada bobrok atau armada tua PDVSA, terdiri dari sekitar 30 kapal tanker milik sendiri.
Sebagian besar terpaksa tetap berada di perairan Venezuela setelah kekurangan investasi dan kurangnya perbaikan selama lebih dari satu dekade, menurut data dan sumber Refinitiv Eikon.
Baca Juga:
Gagal Menyentuh Pemilih, Harris Kalah Telak Meski Kampanye Penuh Serangan ke Trump
Ekspor minyak mentah dan minyak negara itu telah jatuh di bawah sanksi AS, menjadi sekitar 650.000 barel per hari (bph) tahun lalu, dari lebih dari 1,5 juta barel per hari pada 2018.
Sanksi AS yang menghentikan PDVSA dari memperbarui asuransi dan klasifikasi kapalnya, yang menyatakan bahwa mereka layak laut, dalam beberapa tahun terakhir telah membatasi kemampuan perusahaan agar menggunakan kapal untuk ekspor, membuatnya sangat bergantung pada sekelompok kapal tanker pihak ketiga yang sering mengangkat minyak mentah di pelabuhan Venezuela, sumber dan dokumen dari perusahaan negara menunjukkan.
Dalam salah satu proposal yang dilihat oleh Reuters, sebuah perusahaan yang namanya disunting dari dokumen tersebut, menawarkan lima kapal tanker Aframax.
