Masing-masing dengan kapasitas untuk mengangkut hingga 700 ribu barel minyak, di bawah kontrak sewa dengan opsi untuk membelinya.
Itu mengharuskan PDVSA untuk membayar antara 22.500 hingga 35.000 dolar AS per hari hingga 12 bulan untuk menyewa setiap kapal di bawah kontrak sewa waktu.
Baca Juga:
Presiden Prabowo Usulkan Two-State Solution untuk Akhiri Konflik Gaza dalam Pertemuan dengan AS
Kapal-kapal itu secara bertahap akan digantikan oleh yang baru setelah tahun pertama dengan pembayaran untuk kapal tanker baru melalui empat juta barel bahan bakar minyak Venezuela senilai 300 juta dolar AS, menurut proposal tersebut.
Perusahaan itu juga mengusulkan mengaburkan kepemilikan PDVSA atas kapal tanker baru melalui rantai perantara, yang akan mengurangi risiko penahanan atau penyitaan oleh AS jika sanksi tetap berlaku.
PDVSA pada 2020 menawarkan untuk mengirimkan minyaknya sendiri, dengan memperhitungkan biaya dalam kesepakatan pasokan minyak mentah guna membantu pelanggan yang berjuang menyewa kapal karena sanksi AS, tetapi kontrak itu berumur pendek karena kurangnya kapal Venezuela yang cukup.
Baca Juga:
Gagal Menyentuh Pemilih, Harris Kalah Telak Meski Kampanye Penuh Serangan ke Trump
Perusahaan tahun itu juga kehilangan tiga dari empat kapal pengangkut minyak mentah yang sangat besar yang dibelinya dari China karena sengketa pembayaran.
Awal tahun ini, PDVSA harus mengirim kru untuk menyelamatkan satu lainnya, yang berada dalam kesulitan selama berminggu-minggu di Asia.
Washington antara 2019 dan 2020 memasukkan daftar hitam pemilik dan operator kapal yang membawa minyak Venezuela, tetapi pada tahun lalu belum memberlakukan sanksi maritim serupa.
